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2020-07-03

 

新浪财经讯 10月7日 中国人民银行决定,从2018年10月15日起,下调大型商业银行、股份制商业银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率1个百分点,当日到期的中期借贷便利(MLF)不再续做。

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2月18日,全球首个5G火车站启动仪式在上海虹桥火车站举行。这将是首个采用5G室内数字系统建设的火车站,计划于今年9月完成5G网络深度覆盖。此外,今年上海将力争实现外环内中心城区室外5G网络的基本全覆盖。

新京报讯(见习记者 高杨)3月15日,51Talk发布2018年第四季度及全年财务业绩报告。财报显示,2018年第四季度,51Talk净营收2.981亿元,同比增长14.4%;净亏损1.4亿元,同比降低12.33%。按照上海目前的租金和人员成本,平均每家店至少需要成交3~5套房屋,才能够支撑门店的日常运营。而郊区房价低,需要的套数更多,全市1.35万套的月交易量,去除自成交、更名,实际由中介产生的交易量只有70%~80%,这点份额只能最多养活2500~3000家门店。

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根据去年达成的紧急仲裁结果,尽管FF可以在最终仲裁前,对外进行不超过5亿美元的融资,但其中新股融资的估值不得低于恒大子公司时颖投后估值,且时颖享有新股的优先购买权。更关键的是,最终裁决还未宣判,时间或将拉长至几个月甚至半年后。

根据券商中国的分析,格力电器是一块优质资产,换一个级别更高的机构来管理优质资产有利于格力的战略布局。中央层面的国资也是一个选项。“格力毕竟是中国的明星企业,一年盈利两三百亿元。而中央层面的国资接手,亦有利于产业布局的展开。去年,董明珠曾一度表示,要发展自己的芯片产业”。另外还有一种可能,是格力被外省实力国资接手。“去年,格力电器曾多次举牌海立股份,目前已经成为其第二大股东,而海立股份的大股东是上海电气,其实控人是上海国资委”。根据最新调查,目前江苏省普通企业境外一年期人民币贷款综合成本(有担保)通常为5.16%~6.36%;类似企业境内一年期人民币贷款综合成本(有担保)一般为5.07%~6.22%;而银行的优质大客户(一般为大型央企国企,无需担保)从境内银行获得同期限人民币贷款综合成本为4.13%~4.57%。可见,当前跨境人民币贷款相对境内并无成本优势,导致跨境人民币贷款需求大幅降低。2018年上半年,江苏跨境人民币贷款流入同比增长74.6%,而7-10月则同比下降40.9%。“在目前政策趋势下,预计未来一段时间仍然会维持这种格局。”

新浪科技讯 10月24日晚间消息,据上海环境热线平台公布《特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示》显示,特斯拉(上海)有限公司拟建设特斯拉上海超级工厂(一期)项目,项目建成后,生产车型包括Model 3和Model Y,目标年产25万辆纯电动整车。

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标普在报告中称,去年很多受评开发商在融资环境趋紧状况下减少土地收购支出金额。2018年主要受评开发商的购地支出金额平均下降32%;从现金流角度看,2018年开发商购地支出占合同销售的平均比例降至近六年来的低点,只有23%。

2月26日,国家卫健委官网公布了《关于生物医学新技术临床应用管理条例(征求意见稿)公开征求意见的公告》(以下简称《意见》),《意见》共包含7章63条意见,从临床研究项目申请与审查、研究过程管理、转化应用管理、监督管理和法律责任等角度进行了详细的说明。其中值得指出以下几大亮点:根据控烟白皮书,去年全年,申城各级控烟执法部门共检查场所23.5万余户(次),对1024家有控烟违法问题的场所和886名违法吸烟个人进行立案处罚,并处以罚款。罚款案例总数较上年度增加逾两成;其中,对餐饮、网吧、宾旅馆的罚款案例数较上年度分别增加87.06%、22.88%和35.11%。新京报讯(记者 王琳琳)针对于低迷的车市,广州和深圳两地率先注入“强心剂”。6月2日,广州市和深圳市分别发布新政,公布当地车牌竞价摇号指标配额配增方案。据了解,在原有额度基础上,从2019年6月至2020年12月,广州市将增加中小客车增量指标10万个,深圳市将增加投放普通小汽车增量指标8万个,每月指标配置计划于当月9日前发布。

新京报讯 12月30日凌晨,在蒋劲夫被日本警方拘留一个月后,他首次在社交平台发文称:“人生若梦,听说你过来的时候我吓了一跳,何必呢老朋友。不过谢谢你。我在里面的时候,偶尔能望见一眼蓝天,伸出手去触及却隔着冰一样的铁网。你在外面,天会下雨,别冒雨回家,别忘了找一个帮你撑伞的人。”

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2月25日微软正式发布了HoloLens 2混合现实设备,带来了更好的沉浸感、佩戴舒适感等。微软HoloLens 2在沉浸感方面大幅增强,使全息影像更加生动、逼真。在HoloLens 2中,微软将视场角扩大了一倍多,同时保持业内领先的视野内每角度47个像素的全息密度。另外,还有一些HoloLens 2的关键信息以松散的方式透露出来,在这里一并整理给大家。

根据王春杰的初步设想,在未来的合作中,市场化的网约车平台可以负责线上乘客的“撮合”,而公交集团利用自身的优势和特点“主攻”线下服务。不过,王春杰也表示,目前,虽然其他省份有公交公司和网约车平台开展了一些合作,但大部分都面向固定的线路,而随时、灵活、多点位、不设定预设路线的公交业务合作,目前还没有太多的参考,“网约公交车的需求有多大,以什么模式、与什么平台合作,都需要进一步探讨”。王春杰称,如果要与市场化的企业合作,网约公交车就不能一直做亏钱的公益性服务,比如大车上座率起码要保证30%-40%以上。

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